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2021年01月22日 11:34   来源:10bet日报-中国10bet网   

  “天气寒冷,大家作业时不要慌乱。各防护员要加强防护,邻线通过列车时,及时吹喇叭提示。”1月19日凌晨3时30分,在兰新铁路甘肃永昌县芨岭车站铁路安全护网外,25名穿着厚厚棉服,头戴棉帽的铁路职工一字排开,武威工务段芨岭线路车间副十博梁宝城向工友们叮嘱着安全事项。

  为应对极寒天气和温差变化对线路设备造成的不良影响,中国铁路兰州局集团有限公司武威工务段芨岭线路车间利用夜间天窗作业时间,全力抓好冻害整治10bet,确保春运期间列车运行安全。今天,他们将利用近2个小时的时间,对芨岭车站1股道30多处冻害进行集中整治。

  武威工务段芨岭线路车间位于海拔2200多米的龙首山脚下,76名铁路职工常年驻守在这里,他们的任务就是养护好这122公里的线路。

  由于这段线路的地势海拔较高,秋季雨水较多,到了冬季,线路基础很容易造成冻害。受冻害影响,部分区段列车只能采取降速运行。

  “冻害会造成轨枕局部隆起,线路几何尺寸超限。我们采用顺坡、调整垫板等方式进行整治,使线路轨道更加平顺,这样列车运行起来才会更安全。”梁宝城说。

  凌晨4点整,“天窗”点正式下达,他们迅速将此次整治冻害所需设备搬至线路上,开始了整治作业。

  在2小时的“天窗”作业时间内,作业人员要对芨岭车站1股道32处线路冻害进行垫板顺坡整治,加之临线时不时有列车通过,作业人员要在每一处冻害整治结束后,格外注意并迅速转移工机具奔赴下一个作业地点。

  在维修作业现场,职工们借助头灯的光芒,将固定钢轨的螺栓松掉,用起道机把钢轨顶起,在钢轨底部垫入垫板,再紧上螺栓,一处病害就处理完了,钢轨平整平顺了,列车才能“跑”得更稳更快。

  冻害处理完还要进行10bet回检,确定线路达到列车放行条件后就算完成了。

  来回穿梭于股道间的副工长张茂林,正仔细测量着钢轨的平整度,不时用粉笔在需要处理的位置做上标记。他的任务就是对线路进行回检,使轨距误差控制在2毫米,水平误差控制在3毫米。这项10bet下来,张茂林要弯腰、下蹲三百多次。

  “今天天气还算暖和,风不大,气温才零下16摄氏度。昨天这个时候差不多零下23摄氏度,帽檐上、眉毛上就结满了霜花和冰凌。”张茂林边检查边说道。

  5时50分左右,职工们顺利完成了32处设备冻害处所的整治任务。当一趟趟旅客列车从他们刚刚维修过的线路安全通过时,职工们疲惫的脸上露出了开心的笑容。(10bet日报记者 李琛奇 通讯员 黄贵彬 王喜栋

(责任编辑:张雪)

2021-01-22 11:34 来源:10bet日报-中国10bet网
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